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martedì 30 settembre 2014

PROMO ENDURO COUNTRY CITTA' DI GORIZIA 4 - 5 OTTOBRE 2014

2° ENDURO COUNTRY / HOBBY SPORT CITTA' DI GORIZIA 4/5 OTTOBRE 2014


SABATO 4 OTTOBRE HOBBY SPORT APERTO A TUTTI
DOMENICA 5 OTTOBRE ENDURO COUNTRY

Toni, Luca, Andrea, Beba, Biso, Caco ecc ecc PRESENTI IL SABATO 

COPIO E INCOLLO DA EVENTO FB DEL MC MEDEOT


Le 2 ruote artigliate tornano a girare in città…
prossimamente a Gorizia il 4 e 5 Ottobre 2014,

…visto il notevole successo della prima edizione,
il Mc Pino Medeot di Gorizia, con la collaborazione ed il patrocinio del Comune di Gorizia, anche per l'anno 2014 organizza una prova del campionato Regionale Enduro Country valida anche per il trofeo Trofeo Triveneto Nord Est di Enduro Country, una specialità che come da regolamento FMI si sviluppa lungo un percorso fuoristrada ad anello della lunghezza di circa 5 chilometri delimitato da paletti e fettucce da ripetersi ininterrottamente per 4 ore totali.

Novità 2014:
-Sarà la nuova formula 2+2 ore per dare la possibilità a tutti e due i piloti di effettuare una partenza.
-Sarà INTERNAZIONALE con la possibilità di iscrizione anche ai piloti di Slovenia, Croazia, Austria Rep. Ceca, Slovakia ed Ungheria in possesso di nulla osta e licenza della loro federazione.

La manifestazione valida per il Campionato FVG e Trofeo Nord Est ospiterà piloti provenienti da tutto il triveneto e pronti a darsi battaglia per aggiudicarsi gli ultimi punti a disposizione per i primi posti del campionato.

Le tipologie di piloti saranno due, quelli che affronteranno da soli le 4 ore (Marathon) e le coppie che vedranno l’alternarsi dei piloti con lo spettacolare passaggio della staffetta (transponder) lungo la corsia dei Box.

L’appuntamento per il pubblico è fissato per le ore 9.30 a Gorizia in Via Cordon, (zona industriale di Via Terza Armata) dove, una volta ultimate le qualifiche cronometrate sarà dato il via con la spettacolare partenza tipo “Le Mans”.

Già da Sabato 4 però, l’area appositamente predisposta dai ragazzi del Mc Medeot sarà pronta per ospitare una Manifestazione propedeutica e non agonistica riservata ai giovani e meno giovani che vogliono avvicinarsi a questo sport e provare ad entrare nel circuito dei campioni.
Come nella passata edizione sarà predisposta una parte del tracciato (a vista) per i più piccoli.

Per tutti i due giorni della manifestazione sarà funzionante un chiosco enogastronomico con vista tracciato da dove sarà possibile godersi la manifestazione in prima fila.

Programma delle manifestazioni:

Sabato 4 – 2° HOBBY SPORT "CITTA’ DI GORIZIA" (Solo per non licenziati FMI – non agonisti)

Ore 10:00 – 11:00 Perfezionamento pre-iscrizioni (è necessario pre-iscriversi entro venerdì 3 inviando il modulo che trovate sul nostro sitowww.motoclubpinomedeot.it compilato a info@motoclubpinomedeot.itoppure a mano in sede motoclub)
Ore 11:30 – 13:00 Prove libere
Ore 13:00 – 14:00 Pausa Pranzo
Ore 14:00 – 16:00 Prove libere
Ore 16:00 Chiusura manifestazione Hobby Sport


Domenica 5 – 2° ENDURO COUNTRY "CITTA’ DI GORIZIA" (Solo per licenziati FMI – agonisti)

Ore 07:30 – 9:30 Apertura iscrizioni e verifiche amministrative
Ore 09:30 – 10:00 Qualifiche cronometrate
Ore 10:30 – 12:30 Gara (2 ore)
Ore 13:00 -- 15:00 Gara (2 ore)
… A seguire premiazioni



Per la manifestazione Hobby Sport de Sabato si ricorda che non sono ammessi i piloti in possesso di licenza agonistica FMI che ovviamente possono iscriversi alla gara di domenica (eccezion fatta solo per i minorenni che non parteciperanno alla gara della Domenica).
Sarà comunque necessario pre-iscriversi comunicando i propri dati alla casella e-mail: info@motoclubpinomedeot.it e la quota di adesione è fissata in € 25.

Per chi non fosse tesserato Member FMI sarà necessario acquistare la tessera Hobby Card 2014 distributa dal MC Medeot al costo di € 10.

NB: Per entrare nel circuito è obbligatorio indossare l’equipaggiamento di sicurezza che sarà verificato dagli addetti prima dell’accesso al percorso.

Per quanto riguarda invece la gara di Domenica 5, tutte le informazioni saranno disponibili sul sito internet www.motoclubpinomedeot.it

Per quanto riguarda il pernottamento:
Per chi viene in camper o in tenda sarà possibile campeggiare il sabato notte in area predisposta.
Per chi deve pernottare in zona il più vicino hotel è:
- Hotel Internazionale***, Via Trieste 173 Tel. 0481 524180
- Oppure consultare il sito: www.turismofvg.it dove potete trovare hotel pensioni e B&B.

Si ringrazia:

il COMUNE DI GORIZIA per la collaborazione ed il patrocinio.

Vi Aspettiamo...

Motoclub Pino Medeot Gorizia …a Gorizia dal 1923
Via Udine, 43
34170 Gorizia (GO)
E-mail: info@motoclubpinomedeot.it
Sito internet: www.motoclubpinomedeot.it

1000 DOLORI STORICHE PHOTO UWE & POCY


TUTTE LE FOTO DI UWE & POCY

AL LINK

1000 DOLORI 2014 MODERNE SECONDA PARTE PHOTO TONIBISOLUCA

venerdì 26 settembre 2014

COME ARRIVARE A GONARS

SUL NAVIGATORE INSERIRE:

GONARS - CHIAPPONAT
VIA CORTE S.R. 252 NAPOLEONICA

SULLA STRADA NAPOLEONICA CI SARA' COMUNQUE UN GRANDE CARTELLO

ALLEGO CARTINA GMAPS PER CAPIRE DOVE SI TROVA IL CROSSODROMO DI GONARS


Visualizzazione ingrandita della mappa

martedì 23 settembre 2014

MAPPA 1000 D. 2014


Ecco come sara' la 1000 D. 2014

Linea GIALLA: Enduro + Motorini
Linea BLU: Trial Test
Linea ROSSA: Minicross
Linea VERDE: Prova di Accellerazione e Frenata

domenica 21 settembre 2014

TRIAL TEST A GONARS

Ieri abbiamo finito di tracciare la zona trial che è facoltativa da fare con le moto da enduro, una figata. 

Birra pagata chi con una moto da enduro girerà a zero. 

Oggi per tutto il giorno tracceremo il fettucciato nella parte alta della pista, chi vuole venire a darci una mano è il benvenuto.

venerdì 19 settembre 2014

ULTIMI GIORNI PRENOTAZIONI NUMERI PERSONALIZZATI 1000 DOLORI 2014

Lunedì 22 settembre sarà l'ultimo giorno utile per prenotarsi il numero per la 1000 Dolori, poi andremo in stampa.

Qui sotto l'elenco aggiornato, controllate se ho fatto degli errori e se ci siete tutti, altrimenti mandare una mail di richiesta a motovecieveloci@gmail.com


# 1 CACO
# 1 ORTIS
# 2 MICHELE BOARO
# 2 DANNY FRANCESCO
# 3 PUPIS
# 4 CAIA
# 5 MANUEL MELOCCO
# 6 PAOLO MIANI
# 7 FULVIO CASTRAZJA
# 8 LUCA BERNARDINIS
# 9 GROPPINO
# 9 MARINO POCECCO NAMALO
# 10 THE JUMPER
# 11 VALENTINO FRANCO
# 11 MATTEO MAREGA
# 11 ALESSANDRO FERUGLIO
# 12 FRANCESCO MINGOTTI
# 13 ALBERTO GENNARO
# 13 FABIO PASSALENTI
# 14 RONNI MARCONATO
# 15 ALESSANDRO FORZA
# 16 ROMI
# 17 FILIPPO PARENTIN
# 18 ANDREA PEZZICAR
# 19 MICHELE PASSADOR
# 20 MAURO TEDESCO
# 20 ALLE
# 21 SAMUELE CABAS
# 22 FRANCESCO SAVIO
# 22 ENRICO MARCHI
# 23 FABIO MORGUT
# 23 MATTEO CADIN
# 23 MARCHIONI
# 23 TONI AHOLA
# 24 AUGUSTO ADVENTURE
# 25 VILLOPOTO
# 26 STEFANO URRU
# 27 MAX PLANISCIG
# 28 ROBERTO MARCHI
# 28 CARLO ZIBER
# 29 DAVIS GOBBO SENIOR
# 29 GIORGIO BAGNOSCHIUMA
# 30 LUCA NO GADDI
# 31 SARA BRIC
# 32 PAPARELLA
# 34 MANRICO VESCA
# 37 GIAN
# 38 LUPO
# 43 KENBLOCKDIMANZANO
# 45 ANDREA GIANESI
# 46 BEPPE STEFANELLI
# 50 GIAMPAOLO BUSATTA
# 51 OLAF POTZY
# 53 DINO
# 54 ALEX
# 55 PEDRO
# 56 ROBERTO PALMACOPPE
# 56 ZACCA
# 57 TONIUT
# 58 ENORE ZAMARO
# 60 WALER DIABO GABADI
# 60 MARCELIN ZAMARO
# 63 DENIS MILOCCHI
# 63 FURLANI
# 64 BUGIO
# 65 ZAMPARUTTI
# 66 DANIELE
# 67 BISOOOOOOOOOOO
# 69 PANCIERA
# 70 GIAMPIERO TOGNON
# 70 DAVIS GOBBO JUNIOR
# 72 BERTO TIEN VERTO
# 88 NICO BELL'ON
# 91 MORENO PETRALE
# 93 EDO ZAMARO
# 94 SAETTA
# 98 NIKI FERRO
# 99 MARCO BRUGNERA
# 99 PAKI
# 100 WIKINGO
# 101 MONICA FANTIN
# 102 DELFRI

# 104 FEDERICO LAURENCICH
# 105 RENATO PLESNICAR
# 106 PAOLO FREGONESE
# 107 DAVIDE CUCIZ
# 108 DENIS COSETTINI
# 109 ALBERTO CARPENE'
# 110 DANIELE GRION
# 111 ALE & CRI
# 112ALESSANDRO ZOTTI
# 113 BARAS
# 117 PIERPAOLO GIRALDI
# 119 BRUMO
# 121 RICCARDO STURM
# 125 LUCIO LODOLO
# 127 MICHELE SANT
# 135 ADRIANO BUSA
# 150 CACO
# 151 DENNY CAMPO
# 152 GIANMARCO PROVEDAL
# 153 SANDRO PROVEDAL
# 195 DAVIDE
# 196 SBRISSONI
# 200 ALEN URBANO
# 201 FRANCO CIPRIANI
# 202 OTELLO CAPPELLARO
# 203 LUIGI LEONARDI
# 207 ALAN BEVILACQUA
# 208 MICHELE PERESSIN
# 209 ANDREA MERIMAN
# 210 ANDREA MERIMAN
# 219 MAURO BALDASSI
# 219 BEBA
# 220 BEBA
# 221 BEBA
# 222 CAIROLI
# 223 IESSO
# 224 ANEDY
# 228 PAOLO UNGARO
# 233 GIAMPIERO TOGNON 
# 240 ENRI
# 250 GIANFRANCO CRIVELLARI
# 251 MADBORSA
# 259 PATRICK GRANDE
# 266 CAPRIOGLIO
# 282 MANSA
# 289 PAOLO CANOVA
# 290 ALESSANDRO FRANCESCHINI
# 303 AARON BRUGNERA
# 320 LUCA BRUNISSO
# 321 ANDREA DEANNA
# 332 GIACOMO SCHIAVON
# 333 SIMONE GORIUP
# 417 EDOARDO CUSIN
# 400 FEDE
# 444 GIANNI VISINTIN
# 501 PICASSOUWE
# 504 PAOLO BROVE
# 555 KIKKO
# 560 PIGI
# 666 MATTEO STRIZZOLO
# 671 ARFIO DIVELTO
# 710 CAPITANPIERO
# 711 ALAN PAHOR
# 730 GIANKI
# 801 BERT
# 802 KIKKO WAINA
# 803 DEGANO F.
# 804 SERGIO PDM
# 805 FRANZO
# 806 BLACK NIGHT
# 888 MASSIMO PAROLIN
# 966 ANREA PEZZICAR
# 1000 GIANNI SIMONETTI
# 1956 NONNO














 

CONSULTIVO TECNICO SPORTIVO DELLA CAIO BALDO RACING TEAM SU DOBBIA 2014




CAIO BALDO CORSE BEAN
C.B.C.B.

Consultivo tecnico-sportivo della Gimkana dei Motororini di Dobbia.

Domenica 07/09/2014 si è svolta l'annuale Gimkana dei Motorini di Dobbia, organizzata dal Mal de Ossi Racing Team in collaborazione con le instancabili rappresentanze del Motoclub Carso.

La consolidata realtà del "Caio Baldo Corse Bean", ormai una presenza fissa e temuta in questo tipo di eventi, ha partecipato alla manifestazione.

Il Team Manager nonché responsabile e direttore tecnico della scuderia Claudio "Caio" Venier, partecipando ovviamente lui stesso in sella ad uno dei suoi mezzi, ha schierato nelle fila della suddetta tre dei più validi corridori attualmente liberi da vincoli contrattuali; la punta di diamante é senz'altro il famigerato Alan "Mototopo" Pahor, ex-giovane promessa del  motociclismo Friul-Giuliano, temuto ma ammirato da numerosi avversari che in passato hanno avuto la sfortuna di sfidarlo in pista.

Se Caio è ad unanimità considerato il braccio del Team, la mente è senza dubbio Berto "Tien Verto" Scarel; pilota non più di giovane eta' ma dotato di una  razionalità non comune, calcolatore metodico e preciso, oserei dire quasi spietato.

Il terzo membro é la new entry Stefano "Uruguai" Urru; ex-pilota fuoristradista,
di recente appiedato dal mondo delle derivate di serie, non si è fatto sfuggire la ghiotta occasione offertagli dal sodalizio bisiaco, compiendo così un notevole salto di qualità in ambito sportivo.

I mezzi messi a disposizione erano tre Califfone preparati dal dinamico ed eclettico Caio, affettuosamente soprannominato "ingegner" per le innate qualità tecniche, e una pit bike di dubbia provenienza;
quest'ultima si è rivelato un mezzo poco affidabile sin dall'inizio, quando nelle mani di Alan, durante un turno di prove libere si è inesorabilmente ammutolito;
il disappunto del pilota era notevole, a tal punto che il suo fidato nonché ex meccanico e amico di vecchia data Stef gli ha offerto la possibilità di affiancarlo durante le due manche della categoria momomarcia, mentre l'Ingegner mai domo era già pronto a smontare il gruppo termico ed eventualmente sistemare il guasto.

Dopo un breve briefing tecnico per definire le strategie di gara, così dunque la squadra composta:

Caio su Califfone 70cc - cat. momomarcia, marathon;
Berto su Califfone 50cc - cat. monomarcia marathon;
Alan e Stef su Califfone 60cc - monomarcia a coppie;

L'imperativo del Team Manager era di puntare al podio alto.

Mentre l'ora delle gare si avvicinavano, il paddock di Dobbia si riempiva a vista d'occhio; a dare supporto al C.B.C.B c'era la famiglia Venier al completo e il Poldo e la Polda, più un nutrito gruppo di amici e simpatizzanti che si aggiravano nei paraggi sorseggiando una birra fresca.

Il grintoso e instancabile Caio è stato bersagliato ancora una volta dalla sfortuna: durante la prima manche, caduta della catena, mentre nella seconda dopo una partenza al vetriolo è incappato in una delle sue numerose cadute, concludendo la sua fatica in 4a posizione, dimostrando, oltre alle già citate doti tecnico-meccaniche, una notevole abilità nella guida fuoristrada, coadiuvato comunque da un  mezzo all'altezza e di notevole potenza; a nostro avviso da migliorare la tecnica e tenuta fisica, ma è un dato di fatto che I bravi meccanici non sono mai stati anche piloti vincenti, ad eccezione forse del solo ed unico Joey Dunlop… 

nel complesso voto 8,5.

Berto Tien Verto ha fatto la sua porca figura, sue testuali parole…
nonostante non disponesse di un mezzo velocissimo e adatto a quel tipo di tracciato, la mente del C.B.C.B. ha portato a termine le due manche disputando una più che onorevole gara, prestazione ottenuta priva di allenamenti pre-gara, a parte un paio di test privati nel giardino di Turriaco ed al Lisert; cè molto margine di miglioramento sicuramente, l'uomo si farà!
da sottolineare il pregiato abbigliamento Vintage;

nel complesso voto 8.

Che dire di Pahor, si sa lui è uno che corre per vincere; l'accoppiata con il compagno di merende si è rivelata affiatata e vincente, nonostante la prima manche sia andata sotto le aspettative per colpa di un avversario più lento che ha fatto perdere lucidità e concentrazione al pilota di Romans; la partenza è stata molto buona ma dal secondo giro fino alla sosta per il cambio, il 38enne endurista è rimasto intruppato troppo tempo dietro al suo avversario, perdendo diversi secondi, dimostrando così di essere carente di un pizzico di cattiveria ed esperienza nella guida in gruppo; ci ha pensato il panettiere monfalconese a sbarazzarsi al più presto del "tappo", dopo il cambio pilota, troppo ritardato a sua detta, cogliendo così una sofferta 4a posizione;

la seconda manche è andata diversamente: inversione di ruoli alla partenza con Stef che reggeva il motorino sgasante pronto a spingere il buon Alan dopo il via, ottenendo subito una terza posizione al primo passaggio dopo un giro al fulmicotone! al quinto si effettuava il cambio pilota, mentre la coppia si trovava in seconda posizione, ottenuta dal velocissimo Alan; nei restanti tre giri l'obbiettivo era di mantenere la posizione, cosa che riesce fino a due curve dalla fine, quando Uruguai, colto da un improvviso quanto inopportuno delirio di onnipotenza, esagera l'entrata in curva sfidando le leggi della fisica, forse dimentico che a sua disposizione aveva un Califfone e non una moto dotata di ciclistica più performante;
morale, vantaggio accumulato perso in una manciata di metri, quanto basta al felice avversario per sfilargli la seconda posizione davanti alla bandiera a scacchi.
il voto va diviso in meriti e demeriti, ma un bel 9 ci sta.

Nel complesso il voto della giornata è un 9,5;

Il Caio Baldo Corse Bean è già al lavoro per preparare i mezzi per la prossima fatica; diversi miglioramenti tecnici sono già sulla nutrita lista lavoro del reparto corse di Begliano, e siamo sicuri che grazie alla notevole esperienza accumulata sui campi di gara dai nostri piloti e alla tecnologia dell' Ingegner, già  dal prossimo appuntamento il Team bisiaco raccoglierà i risultati di prestigio che si merita.
                                                                                                                            S.U.